闸瓦制动是怎样的原理和闸瓦分类

　　闸瓦又被称为刹车片，在火车需要制动时，让车轮前后的闸瓦抱紧车轮踏面，从而达到摩擦的效果，通过摩擦停止车轮转动。但很多人不了解闸瓦的制动原理，下面隆力小编就为大家讲解一下闸瓦制动原理和闸瓦分类。

一、闸瓦的制动原理

闸瓦是一种由铸铁或其它材质制成的瓦状制动块，它在刹车过程中会紧紧地抓住车轮，通过摩擦来阻止轮子的转动。闸瓦的制动力原理是：根据径向转向架的特性，在刹车过程中不会受到单侧力的影响而发生摇摆，从而防止由于闸瓦摩擦造成所产生的空隙的错误补偿，从而将制动器装置的结构设计成对车轮的双向作用力。

在制动时，要把大量的动能转化成热能，并将其释放到大气中。制动性能的好坏，与其摩擦热能的消耗有关。在采用该制动方法时，闸瓦的摩擦面积比较小，所以大多数的热载荷都是由车轮来承受。随着列车的速度越高，制动过程中车轮所承受的热负荷也会随之增加。

二、闸瓦分类

1、合成闸瓦

合成闸瓦，也叫非金属闸瓦，它是由石棉等多种材质，与树脂、橡胶等材料做粘合剂，经过热压成型而成。根据主要成分，可以将其分为合成树脂基闸瓦和橡胶基闸瓦。根据摩擦系数的大小，可以将其分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。合成闸瓦还必须有钢背板加固。

2、铸铁闸瓦

①铸铁闸瓦生产至今已有百年之久，其中铸铁闸瓦可分为中磷闸瓦、高磷铁闸瓦、合金钢闸瓦和灰铸铁闸瓦等。

②早期采用的是含磷较少的灰铸铁闸瓦，由于转速提高降低摩擦系数，其磨损性能较低。后来改用中磷闸瓦，其含磷量为0.7%~1.0%，可以起到改善效果，但在制动过程中极易发生火花，引发火灾。

③高磷闸瓦和合金铸铁闸瓦的含磷量比前两种都要高，制动性能也要好，是目前主流的闸瓦类型。

以上便是闸瓦的制动原理和闸瓦分类，希望对您有所帮助！洛阳隆力摩擦密封材料有限公司是的闸瓦生产厂家，生产有多种不同规格高品质的闸瓦，如果您有相关需求，欢迎来电订购。