什么是闸瓦制动?闸瓦制动原理是什么?

　　刹车片在铁路上面被称作闸瓦，闸瓦是被安装在车轮的踏面上，在需要刹车的时候，经轫机的作用，让车轮前后的两片闸瓦将车轮夹紧，从而达到停车的目的。

闸瓦制动器原理：

闸瓦用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。闸瓦的制动原理是根据径向转向架的特点，使其在制动时不因受单侧力而产生摆动，以避免闸瓦磨损自动补偿机构对摆动所产生的间隙进行误补偿，初步将此制动单元设计对车轮双侧施力的形式。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较*********合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。可见，传统的踏面闸瓦制动适应不了高速列车的需要。

提升机闸瓦

******型无石棉闸瓦，是一种采用树脂基和其它增强纤维代替石棉的摩阻材料，其特点是：

不含石棉，绿色******；

摩擦系数高，力学强度好，热衰退小；磨耗低，使用周期长；

没有含有钢棉以及高硬度的摩擦刹片，硬度比较的低，不容易磨损并且闸盘随着人们日益增长的******意识以及自我保护意识，******型的无石棉闸瓦终会取代石棉闸瓦，成为主流的产品。