闸瓦的性能和分类

　　闸瓦是火车使用最为普遍的一种制动方式，它的形状类似瓦块，所以称为闸瓦，是瓦式制动器的一种，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。

在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。列车速度越高，制动时车轮的热负荷也越大。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。

常见的闸瓦可以分为两类:铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦又可以分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦等类型。