合成闸瓦的特点是什么？详解制作材料和工艺

　　在合成闸瓦中，按基本成分，可分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦；按其摩擦系数高低，又可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦。那么合成闸瓦的特点是什么？制作材料和工艺是怎么样的呢？跟随小编一起来看下吧~
合成闸瓦的特点

合成闸瓦具有摩擦性能可调整；耐磨性能好、使用寿命长；节约铸铁材料；对车轮踏面的磨耗小、可延长车轮使用寿命；重量轻；可避免磨耗铁粉的污损及因制动喷射火星而引起的火灾事故；摩擦系数比较平稳、并能保证有足够的制动力；在高坡地区连续制动时可缩短再充气时间，提高了列车在坡道地区运行的安全性等优点。

合成闸瓦的制作材料和工艺
合成闸瓦的发展经历了从有石棉到无石棉的过程。由于合成闸瓦属于由基本材料，增强纤维和摩擦性能调节剂组成的三元复合材料，既是功能材料，又是结构材料，不仅涉及摩擦学，而且还涉及高分子化学，高分子物理学，界面化学和金属矿物质学等领域。
由于闸瓦摩擦系数不稳定，容易造成列车在制动过程中打滑。合成闸瓦生产过程中的热处理与合成闸瓦的耐磨性也有很大的关系。影响闸瓦摩擦系数性能的因素是很多的，在制造工艺方面，有材质成分，压制时间，热处理温度和外形尺寸等；在使用方面，有运行速度，制动初速，表面沾水和制动缸压力等。合成闸瓦的特点
合成闸瓦的优点
①摩擦性能可按需要进行调整。
②耐磨性能好，使用寿命长。
③对车轮踏面的磨耗小，可延长车轮使用寿命。
④重量轻。
⑤可避免磨耗铁粉的污染及因制动喷射火星而引起的火灾事故。
⑥摩擦系数比较平稳并能保证有足够的制动力。
以上这篇文章详细总结了合成闸瓦的特点以及制作工艺，希望可以帮到大家，值得注意的是由于合成闸瓦在车轮的接触不良，因而在车轮踏面上产生局部过热，形成热斑点，在个别情况下会发生热龟裂。如果您对合成闸瓦还有其他疑问，欢迎留言给我们~