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气囊厂家分享闸瓦的发展

来源:http://www.xxhtsy.com/news/106.html发布时间:2019-12-20

  按照制动初速度由高到低、再由低到高的测试程序,对原装高摩合成闸瓦和研制的高摩合成闸瓦进行13制动摩擦磨损性能测试。测试中模拟的轴重为33t,制动压力为2kN。由表6可以看出,研制的高摩合成闸瓦的磨耗量虽略高于原装高摩合成闸瓦,但其摩擦系数与原装高摩合成闸瓦一样比较稳定,在测试的制动初速度范围内摩擦系数稳定在0.31~0.37之间。

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能够满足高摩擦合成闸瓦的技术要求。为了进一步考察所研制高摩合成闸瓦的制动摩擦磨损性能,结合和谐型大功率内燃机车的实际运用条件,又在11制动动力试验台上进行了型式测试。测试中模拟的轴重为25.2t,制动压力为3.53kN;测试得到不同制动初速度下重车的制动距离、磨耗量和车轮踏面较高温度等数据。

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