锻件扭力杆

锻件扭力杆特点分析：
      锻件扭力杆和弹簧所提供的防倾阻力其实是相辅相成的，并且防倾阻力是成对发生的，也就是说车头的防倾阻力和车尾的防倾阻力伴随着发生，但是因为车身配重的比例以及其他外力的作用关系是会使得前后的防倾阻力并不是很平衡，如此一来便会直接的影响车身重量的转移以及操作的平衡。
      为了改善操控，我们不仅仅可以利用锻件扭力杆来控制车身的滚动，同时也可以用来控制车身方倾阻力前后的比例分配。锻件扭力杆重要的功能就是达成操控的平衡和限制过弯的时候车身侧倾来改善车轮的贴地性。过弯的时候弯内轮的悬吊伸长但是弯外轮的悬吊被压缩，这个时候防倾杆就会产生扭转抑制这样的情况，会对弯外轮的悬吊施加向下压力的理想，       但是相对弯内轮的悬吊施加一个抬起的力量，给予左右悬吊的作用力是大小相等方向相互牵制的。